نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

۱۰۰ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «ایران خودرو» ثبت شده است

به گزارش عصر ایران به نقل از ایکوپرس، همزمان با روز ملی درختکاری و در آستانه سال ۱۳۹۶ براساس تفاهم نامه میان ایران خودرو و موسسه تحقیقات جنگل ها و مراتع کشور، حمایت از گیاهان در معرض انقراض و سرپرستی ۱۳۹۶عدد از گونه‌های در معرض خطر سراسر ایران در بانک ژن منابع طبیعی و باغ گیاه شناسی ملی ایران در راستای اقتصاد سبز در دستور کار قرار گرفت.

این تفاهم نامه به امضای هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو و عادل جلیلی، رئیس موسسه تحقیقات جنگل ها و مراتع کشور رسیده و تا اسفند سال آینده ادامه خواهد داشت.

در متن این تفاهم نامه آمده است که این اقدام گروه صنعتی ایران خودرو در راستای اهداف مسئولیت های اجتماعی در جهت حمایت و مشارکت در حفاظت از گونه های گیاهی کشور و احترام به طبیعت به منظور توسعه سنت مقدس کاشت و نگهداری درختان صورت گرفته است.

یکه زارع پیش از امضای این تفاهم نامه، اقدامات انجام شده در مجموعه ملی باغ گیاه شناسی را ارزشمند توصیف کرد و گفت: حمایت از چنین مجموعه هایی که به مثابه میراث های ماندگار کشور عزیزمان هستند در اولویت برنامه ریزی کشور قرار دارد و گروه صنعتی ایران خودرو نیز در راستای مسئولیت های اجتماعی خود آمادگی هر نوع همکاری را دارد.

عادل جلیلی، رئیس موسسه تحقیقات جنگل ها و مراتع کشور نیز از اقدام ایران خودرو در حمایت از گونه های گیاهی کشور تقدیر کرد و گفت: ایران خودرو بزرگترین صنعت ملی کشور به شمار می آید و تفاهم نامه امروز در حمایت از باغ ملی گیاه شناسی کشور نشان می دهد مدیران این مجموعه اهداف و منافع ملی را صدر تصمیم گیری های خود قرار می دهند.

همزمان با امضای این تفاهم نامه و در روز ملی درختکاری، یکه زارع، مدیر عامل ایران خودرو به صورت نمادین یک اصله نهال صنوبر که جذب ذرات آلوده کننده هوا از ویژگی های اصلی آن است در محوطه باغ گیاه شناسی ملی غرس کرد.

بر این اساس، ایران‌خودرو، سایپا و پارس خودرو در مجموع یک میلیون و ۴۷هزار و ۵۰۳ دستگاه انواع محصول سواری را تا پایان بهمن‌ماه امسال تولید کرده‌اند تا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، رشد ۳/ ۴۳ درصدی را تجربه کنند. این در حالی است که تیراژ تولید هر سه این خودروسازان در بهمن‌ماه نسبت به دی‌ماه، کاهش یافته است.

طبق آمار اعلامی، ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو طی بهمن‌ماه امسال‌، در مجموع ۱۱۶ هزار و ۸۷۲ دستگاه انواع محصولات سواری تولید کرده‌اند که نسبت به ماه قبل از آن، کاهش ۲۱/ ۱ درصدی داشته است. در حالت تفکیکی ایران‌خودرویی‌ها در بهمن‌ماه امسال ۶۳ هزار و ۱۶۶ دستگاه محصول سواری به تولید رسانده‌اند تا در مقایسه با سال گذشته ۸۵/ ۰درصد کاهش تیراژ را تجربه کرده باشند. به گزارش دنیای اقتصاد، از سایپا نیز خبر می‌رسد این شرکت در دومین‌‌ماه زمستان امسال ۳۳ هزار و ۱۸۵ دستگاه تیراژ داشته و با این حساب نسبت به بهمن‌ماه ۷۵/ ۱ درصد کاهش تولید داشته است. همچنین پارس‌خودرویی‌ها نیز که تیراژی ۲۰ هزار و ۵۲۱ دستگاهی را طی بهمن‌ماه از خود به جا گذاشته‌اند، ۶۴/ ۱ درصد نسبت به اولین ماه زمستان امسال کاهش تولید را تجربه کرده‌اند. با توجه به آمار منتشر شده، مشخص می‌شود سه خودروساز بزرگ کشور با وجود افزایش تیراژ تولید طی ۱۱ ماه سال‌جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته، اما با کاهش تیراژ ماهانه نسبت به بهمن‌ماه امسال روبه‌رو شده‌اند.

طبق برنامه‌ریزی وزارت صنعت، خودروسازان باید تا پایان سال یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه انواع محصول را به تولید برسانند که با توجه به آمار فعلی، تحقق این هدف طی مدت زمان باقی مانده ممکن به‌نظر می‌رسد. به اعتقاد کارشناسان، افزایش تیراژ تولید خودروسازان طی ۱۱ ماه امسال و تحقق برنامه تولید به‌دلیل طرح‌های متنوع فروشی است که توسط خودروسازان در سال‌جاری به مشتریان ارائه شد. به‌عبارت بهتر، یکی از عوامل اصلی رشد تولید خودروسازان، افزایش تقاضا به واسطه فروش‌های متنوع اعتباری و ارائه سودهای مشارکت بالا بوده است.

رشد ۲۰۶ و افت رانا و سمند

نگاهی بیندازیم به جزئیات آمار تولید ۱۱ ماهه خودروهای سواری کشور تا مشخص شود این خودروها چه افت و خیزی را تجربه کرده‌اند. آن‌طور که آمار می‌گوید، ایران‌خودرویی‌ها در ۱۱ ماه امسال، ۵۷۷ هزار و ۴۸ دستگاه انواع محصولات سواری را به تولید رسانده‌اند و با این حساب، افزایش ۷/ ۳۲ درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته به خود می‌بینند. در بین محصولات تولیدی این شرکت، تیراژ تولید پژو ۲۰۶ (در مجموع مدل هاچ‌بک و صندوق‌دار) ۶/ ۵۰ درصد رشد پیدا کرده است؛ به‌نحوی‌که ایران‌خودرویی‌ها طی ۱۱ ماه امسال، ۱۴۵ هزار و ۸۰۶ دستگاه از این محصول را تولید کرده‌اند. بر این اساس این خودرو پرتیراژترین محصول ایران‌خودرو در ۱۱ ماهه سال‌جاری است. در این میان اما پژو ۲۰۷ نیز در برنامه تولید این شرکت قرار دارد، اما اثری از آمار تولید این خودرو در آمار مقایسه‌ای تولید انواع خودرو سواری این شرکت نیست.

اما دیگر محصول پژویی ایران‌خودرو یعنی پژو ۴۰۵ در ۱۱ ماه امسال رتبه دوم محصولات پرتیراژ پژویی ایران‌خودرو را به خود اختصاص داده است؛ به‌طوری‌که این خودرو با تولید ۱۳۶ هزار و ۶۰۰ دستگاه توانسته افزایش ۶/ ۲۶ درصدی را کسب کند. پژو ۴۰۵ علاوه‌‌بر سایت مرکزی، در سایت ایران‌خودرو خراسان نیز تولید می‌شود. هرچند تیراژ ۴۰۵ همچنان افزایشی است، اما این خودرو طی سال‌های گذشته همواره لقب پرتیراژترین محصول ایران‌خودرو را از آن خود می‌کرد؛ با وجود این در حال حاضر بسیاری از کارشناسان تاکید دارند که این خودرو به‌دلیل قدیمی بودن باید هر چه زودتر از خطوط تولید ایران‌خودرو خارج شود؛ باوجود این به‌نظر می‌رسد ایران‌خودرویی‌ها قصد ادامه تولید این محصول را دارند؛ چراکه تاکنون جایگزینی برای آن در نظر نگرفته‌اند. پژو پارس نیز تیراژی ۱۱۰ هزار و ۱۱۸ دستگاهی را در ۱۱ ماه امسال تجربه کرده است. پارس با وجود این آمار تولید، افزایش ۹۸/ ۴ درصدی تیراژ را طی ۱۱ ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته در کارنامه خود دارد. به جز سایت مرکزی سایر سایت‌های شهرستانی ایران‌خودرو از جمله ایران‌خودرو خراسان، مازندران و فارس نیز پارس را به تولید می‌رسانند و این در حالی است که بیشترین تیراژ آن به سایت مرکزی و کمترین نیز متعلق به فارس است.

افزایش تولید پژویی‌ها در حالی است که آبی‌های جاده مخصوص در تولید سمند با کاهش مواجه شده‌اند؛ به‌نحوی‌که براساس آمار تولید ایران‌خودرو در ۱۱ ماه امسال تعداد ۷۵ هزار و ۴۰۵ دستگاه سمند به تولید رسانده است که این موضوع نشان از کاهش ۳۳/ ۲ درصدی تیراژ این خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته دارد. سمند علاوه‌بر تولید در سایت مرکزی در تبریز نیز تولید می‌شود. سمند اگرچه محصول ملی ایران‌خودرو به‌شمار می‌رود اما تیراژی کمتر از محصولات پژو دارد؛ با وجود این روند تولید این محصول به‌گونه‌ای نبوده که تیراژ آن با افت مواجه شده باشد. اما آن‌طور که آمار ۱۱ ماهه تولید روایت می‌کند، ایران‌خودرو در تولید دنا با رشد و در تولید رانا با افت مواجه شده است. طبق آمار منتشره، رانا با تیراژی ۱۲ هزار و ۲۳۵ دستگاهی در ۱۱ ماه امسال، کاهشی ۹/ ۹ درصدی را تجربه کرده تا مشخص شود این محصول هنوز از روند کاهشی تیراژ، خلاصی نیافته است. کاهش تولید رانا در شرایطی است که دنا به‌عنوان دیگر محصول داخلی ایران‌خودرو، توانسته با افزایش تیراژ مواجه و به‌نوعی جور سمند و رانا را (در جمع محصولات داخلی ایران‌خودرو) بکشد. طبق آمار اعلامی، دنا توانسته تیراژی ۲۵ هزار و ۳۲۲ دستگاهی را تا پایان بهمن‌ماه امسال از خود به جا بگذارد. با توجه به این آمار، دنا نسبت به ۱۱ ماهه سال گذشته با رشد تولیدی بیش از ۶۴ درصد مواجه شده است. این خودرو زمانی که روانه بازار شد، ابتدا افزایش قیمتی شدید (در بازار) دامانش را گرفت، اما رفته‌رفته با بالا رفتن عرضه، از قیمت آن کاسته شد.

اما نگاهی به دیگر محصولات شرکت ایران‌خودرو داشته باشیم که در سایت ایران‌خودرو خراسان به تولید می‌رسند. آن‌طور که آمار می‌گوید، آبی‌های جاده مخصوص تا پایان بهمن‌ماه امسال دو هزار و ۲۲۳ دستگاه سوزوکی گرندویتارا را مونتاژ کرده‌ تا تولید این شاسی‌بلند ژاپنی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد بیش از ۹۳ درصدی برسد. از سوی دیگر این شرکت تیراژ ‌هایما (شاسی‌بلند چینی) را به ۳ هزار و ۴ دستگاه رسانده است تا رشد ۴۰۴ درصدی نسبت به سال گذشته را در کارنامه این شرکت به ثبت برساند. هایما که از تابستان سال گذشته میهمان ایران‌خودرو شده، به شرکت‌ هایما موتور چین تعلق دارد و باید منتظر ماند و دید آیا می‌تواند در بازار خودرو کشور جایی مناسب برای خود دست و پا کند. در میان محصولات چینی این شرکت دانگ فنگ دیگر محصول چینی این شرکت که در سایت مرکزی به تولید می‌رسد با تولید ۸ هزار و ۹۰۴ دستگاه طی ۱۱ ماه سال‌جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد بسیار بالایی را به خود اختصاص داده است. دانگ‌فنگ نیز سال گذشته برای تولید به خطوط ایران‌خودرو وارد شد؛ براین‌اساس تنها ۴۴ دستگاه از این محصول طی ۱۱ ماه سال گذشته به تولید رسید.

رشد تولید پراید

به سایپا برویم و ببینیم در دومین خودروساز بزرگ کشور چه خبر است. به روایت آمار، سایپایی‌ها در ۱۱ ماهه امسال ۲۹۰ هزار و ۶۵۸ دستگاه انواع محصولات سواری را به تولید رسانده‌اند تا نسبت به مدت مشابه سال گذشته، ۶/ ۴۹ درصد رشد تیراژ را تجربه کنند. همچنین پارس‌خودرو که زیرمجموعه سایپا به‌شمار می‌رود، طی ۱۱ ماه امسال با تولید ۱۷۹ هزار و ۷۹۷ دستگاه خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته، افزایش ۷/ ۷۶ درصدی به خود دیده تا در بین غول‌های جاده مخصوص، بیشترین درصد رشد تیراژ را داشته باشد.در بین محصولات تولیدی گروه سایپا، رکورد تیراژ همچنان در دست پراید قرار دارد. به روایت آمار، سایپا و پارس‌خودرو در مجموع ۳۲۹ هزار و ۸۰۸ دستگاه پراید را تا پایان بهمن‌ماه امسال به تولید رسانده‌اند که این موضوع از رشد ۳/ ۳۲ درصدی این خودرو حکایت دارد.

در حالت تفکیکی اما پارس‌خودرویی‌ها با تیراژی ۱۶۹ هزار و ۱۶۴ دستگاهی، ۹/ ۲۶ درصد رشد تیراژ را در تولید پراید تجربه کرده‌اند و این در حالی است که سایپا، ۱۶۰ هزار و ۶۴۴ دستگاه از این خودرو را به تولید رسانده و در نتیجه ۵۶/ ۳۸ درصد رشد در تولید این خودرو را از آن خود کرده است. پراید در حال حاضر بیشترین تعداد تولید را در خودروسازی کشور در اختیار دارد. به‌رغم آنکه در حال حاضر زمزمه خروج این خودرو از چرخه تولید این شرکت به گوش می‌رسد، اما به‌نظر می‌رسد که سایپا نیز برنامه مشخصی برای خروج این محصول از خطوط تولید خود ندارد. با وجود این مدیران شرکت سایپا تاکید دارند که جایگزین این خودرو را مشخص کرده‌اند.در کنار پراید اما تیبا نیز با افزایش تیراژ روبه‌رو شده، چه آنکه سایپایی‌ها در ۱۱ ماه امسال ۱۰۲ هزار و ۵۰۹ دستگاه از این محصول را به تولید رسانده‌اند تا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، افزایشی ۴۷ درصدی را تجربه کرده باشند. تیبا علاوه‌بر سایت مرکزی سایپا، در سایت کاشان این شرکت نیز به تولید می‌رسد.

افزایش تولید پراید و تیبا در شرایطی است که سایپا تا پایان بهمن‌ماه امسال ۱۲ هزار و ۱۶ دستگاه سراتو را به تولید رسانده و با این حساب توانسته تیراژ این مونتاژی کره‌ای را در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته بیش از ۱۰۵ برابر کند. بخشی از سراتوهای مونتاژی، اتومات و بخش دیگر دنده معمولی هستند. علاوه‌بر این خودرو، سایپایی‌ها به همراه زیرمجموعه خود (پارس‌خودرو)، محصولی به نام برلیانس را نیز مونتاژ می‌کنند، خودرویی چینی که در ۱۱ ماه امسال تیراژی ۲۹ هزار و ۷۸۷ دستگاهی داشته است؛ این خودرو در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته توانسته رشدی ۲۵۸ درصدی را به دست بیاورد. در حالت تفکیکی، سایپایی‌ها ۸ هزار و ۷۰۵ دستگاه و پارس‌خودرویی‌ها نیز ۲۱ هزار و ۸۲ دستگاه برلیانس را تا پایان بهمن‌ماه امسال مونتاژ کرده‌اند. تولید برلیانس هر چند در دو شرکت سایپا و پارس خودرو همچنان صورت می‌گیرد، اما بنا به برنامه‌ریزی مدیران سایپا از سال آینده انواع محصولات این برند چینی در شرکت پارس خودرو تولید شود.

تندر اوج گرفت

نگاهی هم به اوضاع تولید تندر-۹۰ در ۱۱ ماهه امسال بیندازیم. آن‌طور که آمارهای وزارت صنعت و معدن و تجارت می‌گوید، تندر-۹۰ طی بازه زمانی موردنظر ۸۱ هزار و ۶۰۹ دستگاه تیراژ داشته و این آمار سبب شده تولید خودرو موردنظر در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ۴/ ۹۲ درصد افزایش پیدا کند. در حالت تفکیکی اما ایران‌خودرویی‌ها با تیراژی ۳۹ هزار و ۱۲۴ دستگاهی توانسته‌اند افزایشی ۱۲۵ درصدی را در تولید تندر-۹۰ رقم بزنند و پارس خودرویی‌ها نیز که ۴۲ هزار و ۴۸۵ دستگاه از این محصول را تولید کرده‌اند، ۳/ ۶۹ درصد افزایش تیراژ را به خود می‌بینند.

در میان محصولات رنویی شرکت سایپا، محصول دیگری به نام B90 یا همان ساندرو نیز جا دارد که این محصول در شرکت پارس خودرو به تولید می‌رسد. این خودرو که این روزها جزو محصولات پرطرفدار شرکت سایپا به حساب می‌آید در ۱۱ ماهه سال‌جاری ۳۱ هزار و ۶۴۸ دستگاه تیراژ تولید داشته است؛ بر این ‌اساس ساندرو توانسته رشد ۸۹۵ درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته باشد. به‌دنبال توافق هسته‌ای میان ایران و کشورهای غربی تولید این خودرو از سال گذشته آغاز شد. ساندرو جزو توافقات صورت گرفته در قرارداد ال-۹۰ بود که تولید آن به‌دلیل تشدید تحریم‌ها علیه کشورمان در سال ۱۳۹۱ عملیاتی نشد.

به گزارش خبرنگار اقتصاد آنلاین، هاشم یکه زارع در چهارمین همایش بین المللی صنعت خودرو با اشاره به رشد ۴٠ درصدی تولید خودرو در سال جاری، تاکید کرد: باید توجه کنیم که در کنار این افزایش تولید، ارتقای خدمات فروش و پس از فروش از اهمیت بالایی برخوردار است و افزایش تولید بدون توجه به این موضوع معنا ندارد.

وی درادامه با اشاره به اینکه مشتری به دنبال افزایش کیفیت است، تاکید کرد:١٠ سال پیش ۶۴ درصد تولید و فروش خودرو در کشورهای پیشرفته انجام می شد اما اکنون این میزان به ۴۴ درصد کاهش یافته است.

مدیرعامل ایران خودرو در ادامه با اشاره به اینکه اکنون ۵۴ درصد تولید خودرو در کشورهای در حال توسعه انجام می شود، اظهار کرد: بازار بزرگی درامتظار منطقه است.

وی با اشاره به اینکه در ایران و کشورهای اطراف ایران ۵٧۵ میلیون نفر زندگی می کنند، اضافه کرد:در این منطقه ٨۴ درصد تولید توسط ایران و ترکیه انجام می شود.

مدیرعامل ایران خودرو با تاکید بر اهمیت توجه به خدمات فروش و پس از فروش، خاطرنشان کرد:اگرچه طی ٢٠ سال گذشته تویوتا، نیسان و …بازیگران اصلی صنعت خودرو بودند اما اکنون بازیگران جدیدی وارد بازار شده اند و تمایل به سمت سیستم‌های هوشمند است.

به گفته او تولید خودرودر سال گذشته میلادی ٩٠ میلیون بوده که تا ٢٠٢۵ به ١٢٠ میلیون می رسد.

وی با اشاره به اینکه در سال ٢٠٠۵، ٩٠٠ میلیون خودرو در ناوگان وجود داشت که در سال ٢٠٢۵ به ٨٠٠ هزار خودرو می رسد.

یکه زارع با اشاره به اینکه اگر روی خارج کردن خودروهای فرسوده تمرکز کنیم بازار بیشتری خواهیم داشت، تصریح کرد:ما باید از تولید کننده خودرو بودن گذر کرده وخودروساز شویم که در این راستا باید به تحقیق توسعه بپردازیم.

مدیرعامل یکه زارع با بیان اینکه کلا ۲۱ میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در ایران تولید شده است، تاکید کرد: ۵۲ درصد از سهم بازار ایران در اختیار ایران خودرو است.

او ادامه داد: ۸.۶ میلیون خودروی بالای ۱۰ سال در ایران وجود دارد که باید سیاست های دولت به سمت تمرکز بر روی این خودروها برود.

هاشم یکه‌زارع اظهار کرد: ایران خودرو در فاصله سال‌های ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۵ میلادی ۱۰ محصول جدید را از طریق توسعه دو پلتفرم جدید به بازار عرضه خواهد کرد. به گزارش اقتصاد آنلاین، وی ادامه داد: ما با این رویکرد می‌خواهیم سطح همکاری‌های خود را گسترش دهیم و نکته مهم این است که دیگر به دنبال یک شریک خارجی نیستیم. وقتی امکان برقراری همکاری با سایر خودروسازان جهانی وجود دارد ما نباید مانند دوره‌های گذشته به یک خودروساز بین المللی وابسته شویم.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: با توجه به‌ آنکه در آستانه برگزاری چهارمین همایش بین المللی صنعت خودرو هستیم و قطعا در این مرحله حضور شرکت‌های خارجی بیش از سال‌های گذشته خواهد بود سایر خودروسازان، قطعه سازان و تمام بخش‌هایی که در این حوزه فعالیت می‌کنند پیشنهادات خود را آماده کنند تا شرکت های خارجی بدانند چه فرصت‌های در صنعت خودروی ایران وجود دارد.

وی با بیان اینکه در همایش سال گذشته ما بیش از سه پیشنهاد به شرکت‌های خارجی دادیم، خاطرنشان کرد: یک آنکه سایت‌های موجود خودمان را می‌توانیم به تولید محصولات هر یک از شرکای استراتژیک اختصاص دهیم. دوم این بود که ایران خودرو می تواند سایت‌های موجود را و شبکه خدمات فروش و پس از فروش اختصاصی این شرکا را نیز ایجاد کند. سومین گزینه پیشنهادی ما طراحی و توسعه خودروهای هیبریدی و تاسیس مراکز تحقیق و توسعه مشترک بود.

یکه‌زارع ادامه داد: با برگزاری سه همایش متناوب بین المللی خودرو تمام شرکت‌های خودروسازی جهان می‌دانند که ایران دیگر مونتاژ کار نیست و می‌خواهد در زمینه تولید و طراحی خود گام بردارد و در این زمینه سیاست‌های راهبردی مکتوبی دارد لذا برای تحقق اهداف ترسیم شده باید مذاکرات را جدی گرفت تا نتیجه رضایت بخش حاصل شود.

وی افزود: سال گذشته زمانیکه سومین همایش بین المللی صنعت خودرو برگزار شد سه هدف تا سال ۲۰۱۷ میلادی مدنظر قرار گرفت. نخست همکاری با خودروسازان مطرح جهانی برای تولید خودروی جدید، دوم بهبود بهره وری و کیفیت و در نهایت به‌کارگیری توان برون‌سپاری برای رسیدن به کیفیت جهانی با قیمت رقابتی.

وی با بیان اینکه در آن زمان به دلیل اینکه تحریم‌ها چند ماهی برداشته شده بود و برجام رنگ و بوی عملیاتی به خود گرفته بود وعده برای رسیدن به سه هدف در سطح بین المللی کار دشواری بود، اظهار کرد: اما با گذشت چند ماه و نتیجه بخش بودن مذاکرات خودرویی فاز اول اهداف عملیاتی شد و توانستیم با شرکت‌های مختلفی گفت و گو کنیم که نتایج آن مشخص شده و در ادامه طی ماه‌های آینده نیز پدیدار خواهد شد.

یکه زارع خاطرنشان کرد: نمونه به سرانجام رسیدن بخشی از مذاکرات را می‌توان در قرارداد ایران خودرو با شرکت های بین المللی پژو و بنز دید. در این همکاری‌ها یکی از الزامات صادرات ۳۰ درصدی محصولات مشترک و دیگری داخلی سازی محصولات از شروع ۴۰ درصد در سال نخست و حداقل ۷۰ درصد در سه سال بعد است.

سالن ضایعات رنگ ایران خودرو چند ماه پیش تعطیل شد و در حال جمع آوری بود. آنگونه که یکی از مسئولان روابط عمومی ایران خودرو اعلام کرد: در پی برش کاری در فضایی که تکه‌های رنگ به کف و دیوار سالن چسبیده بود، آتش به یکی از کپسول ها می رسد و حریق رخ می دهد.

به گزارش اقتصاد آنلاین، وی ادامه داد: دود زیاد منتشر شده، به سبب وجود ضایعات رنگ در این سالن بود که چند ماه تعطیل شد و قرار بود به سالن دیگری برای تولید خودرو تبدیل شود.

به گفته وی، در زمان آتش سوزی فقط سه نفر در آن سالن حضور داشتند که به سرعت آنجا را ترک کردند؛ بنابراین حادثه ای برای هیچ کس رخ نداد و آتش در عرض چند دقیقه با حضور آتش نشانی ایران خودرو و شرکت های تابع کنترل شد.

وی اعلام کرد: سالنی که دچار آتش سوزی شد کمتر از ۱۵ دقیقه با مرکز اصلی آتش نشانی فاصله داشت و به همین دلیل ماشین های آتش نشانی بسرعت به محل رسیدند و در عرض چند دقیقه آتش را کنترل کردند.

ماشین های آتش نشانی اکنون در حال ترک محل حریق هستند.